Camión de carga en carretera de Veracruz con riesgo de robos violentos según ANTAC

Hasta 40 robos diarios y violencia en carreteras: Veracruz, dentro de rutas críticas del transporte

Redacción Sie7eDíasNoticias

XALAPA, Ver. El robo al transporte de carga en México alcanza entre 30 y 40 unidades diarias en las principales carreteras del país, con un alto nivel de violencia, advirtió Janet Chumacero, vicepresidenta de Comunicación de la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC).

La representante del sector señaló que estos hechos se concentran en corredores como México-Puebla, Arco Norte y rutas de entidades como Michoacán, Guanajuato y Querétaro, donde se mantienen los mayores índices delictivos.

Veracruz, dentro del problema

Aunque no figura entre los principales focos, Veracruz también registra incidentes relacionados con este delito, reconoció la organización.

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“También en Veracruz hemos tenido algunos incidentes”, indicó Chumacero, al referirse a la expansión del problema hacia distintas regiones del país.

Violencia constante

La vicepresidenta de ANTAC afirmó que el 80 por ciento de los robos ocurre con violencia, lo que ha derivado en pérdidas humanas dentro del sector.

Además, sostuvo que las autoridades tienen identificadas las rutas con mayor incidencia delictiva; sin embargo, las condiciones de inseguridad no han cambiado.

“Las autoridades saben perfectamente bien que han marcado las rutas de alto índice delictivo y, bueno, seguimos en la misma”, señaló.

El lunes, los transportistas realizaron un paro como medida de presión que horas después fue levantado. Chumacero explicó que las movilizaciones continuarán con ajustes en la logística de cierres carreteros, mientras no existan soluciones concretas.

“Más que diálogo, pues queríamos soluciones”, expresó.

Demanda estructural

Entre las exigencias del sector se encuentra la creación de fiscalías especializadas en el robo al transporte de carga, ante la falta de herramientas para dimensionar y perseguir el delito.

La organización sostiene que, sin cambios en la estrategia de seguridad, el problema seguirá afectando tanto a operadores como a la cadena logística del país.

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