Por Fanny Yépez
Los asaltos en carreteras de México han escalado considerablemente, sin que nadie pueda detener a las bandas criminales. En la actualidad, este flagelo ha colocado a los transportistas en una crisis de seguridad, con aproximadamente 29 robos diarios, concentrados en los estados de México, Puebla, Guanajuato, Michoacán y Jalisco.
Ahora, los bloqueos de carreteras se originan principalmente como medidas de presión y protesta ante la falta de acuerdos con las autoridades, la inseguridad y crisis económicas sectoriales.
Los motivos principales incluyen la exigencia de mayor seguridad ante robos y extorsiones, precios justos para productos agrícolas, cumplimiento de acuerdos previos con el gobierno y la protesta contra nuevas leyes o políticas públicas.
Transportistas denuncian robos, asesinatos, extorsiones y agresiones por parte de la delincuencia organizada.
Las vías más peligrosas incluyen la México-Querétaro, Córdoba-Puebla y tramos en San Luis Potosí. Los grupos delictivos utilizan tácticas como falsos retenes, ponchallantas y la simulación de averías para interceptar vehículos, principalmente transportes de carga.
La Alianza Mexicana de Organización Transportista (AMOTAC) reportó en febrero de este año que fueron asesinados 6 choferes y desaparecieron otros 4, tras hechos violentos derivados de operativos de seguridad en la región.
La situación de violencia contra los transportistas en las carreteras mexicanas ha escalado en los últimos meses, marcada por un incremento en los asesinatos de choferes durante intentos de asalto.
Las carreteras más peligrosas de Veracruz se caracterizan por una alta incidencia de asaltos y graves riesgos viales, destacando la autopista Puebla-Veracruz (150D), el tramo de las Cumbres de Maltrato y la vía La Tinaja-Córdoba-Cosamaloapan. Estas zonas son conocidas por asaltos a transporte de carga, neblina, curvas cerradas y la peculiar necesidad de cambiar de carril por seguridad en Acultzingo.
La inseguridad en las carreteras de México es un problema crítico y sumamente grave, afectando principalmente al transporte de carga con más de 24,000 robos en 2024.
Los impactos económicos por robos en carreteras generan pérdidas de hasta 70,000 millones de pesos anuales, afectando mercancías y unidades.
Solamente en lo que va de 2026, se ha reportado la desaparición de al menos 17 a 18 conductores de transporte de carga en carreteras mexicanas, concentrándose la mayoría de los casos en enero.
Este lunes 6 de abril de 2026 se registraron diversos bloqueos y afectaciones viales en el estado de Veracruz debido a un paro nacional de transportistas y agricultores que exigen mayor seguridad en las carreteras.
Estas interrupciones, causadas por diversas movilizaciones, impactaron el abasto de mercancías, los costos logísticos por rutas alternas y perjudicaron gravemente a pequeñas y medianas empresas.
La solidaridad del pueblo mexicano es evidente, porque de manera ordenada avisaron con tiempo para tomar las medidas más adecuadas y evitar trastornos mayores.
La desesperación los invadió porque llegaron al límite y tal vez con estos paros llamen la atención de las autoridades federales y estatales para combatir esos delitos que han dejado una larga estela de muerte en ese sector.
La Columna, escrita por Fanny Yépez Luna, es un espacio de opinión con mirada aguda y conciencia social. Desde un enfoque directo y ético, desmenuza la agenda pública con atención especial a la desigualdad, el abuso de poder y las fracturas institucionales. Su voz es firme, crítica y comprometida con los derechos humanos, siempre del lado de quienes suelen ser ignorados en el discurso oficial.
Un comentario en "Transportistas: robos y asesinatos"